旅居國外異國文化的浸泡，發現文化形成，養分是由歷史上及生活中自然的滋潤，加上之前自己訂下了設計修行的步驟，所以我開始以普及現象的觀察，來看看是否能從大家的生活模式自然習慣中，找到些什麼形態背後的精神。
像去國外旅行，一下飛機，就覺得不一樣，在街頭晃，看行人穿，進餐廳吃，逛商店買，都無時無刻無心的溶在異國空氣的風情中。
文化氛圍，不是藏起來的，在大眾食衣住行中的集體表現，我嘗試的從一些表象的觀察，來瞭解我們血液裡面的特質，或許可以找到些甚麼類似結晶的東西。
想像自己從外地來到台北，這裡的風情是甚麼？
多次旅居或旅遊的經驗拿來比照，或許可以發現一些特質。
紐約同事來臺灣洽公，印象最深刻的就是台灣的機車。
這讓我想到了當初我去紐約的時候，總覺得街上少了甚麼，紐約很少機車，讓我感到印象深刻。
從高中偷偷騎機車開始，一直以來，跟許多台北市民一樣，機車都是我穿梭再城市的重要代步工具，機車有好停，可以鑽再車水馬龍的道路上，年輕人也會想，載著女生，騎機車更是可以拉近實體距離。
機車雖然方便，但帶來的壞處更是不少，滿滿街道都是喧囂的機車景象，與行人搶人行道空間，不只不美觀，而且有時候還挺惹人厭的，不過大部份台北人還是徒個機車的方便，願意犧牲這些美觀問題。
雖說養台機車，在紐約的法律會花比較高的成本，但是以紐約人強大的經濟實力，養台機車可能還比狗便宜很多，但是紐約人卻願意犧牲一些方便，來換取大眾更好的生活品質。他們寧可帥帥的溜著滑板，騎著street bike，也不想貪點便宜，弄的城市烏烟瘴氣，在紐約若是要騎，則大多是帥氣的重型跑車式機車，或是像哈雷的嬉皮車。
或許在台灣人的價值觀裡，貪圖方便，犧牲掉一些市容，或許是值得的。
在紐約，很少看到折疊式腳踏車，大多是復古的 Street Bike，或是帥帥的 Road Bike，不知道是不是因為流行，還是因為空間狹小，在台灣，很多人都喜歡騎折疊式腳踏車。
或許大家可能想說因為是台灣地小人稠，折疊式腳踏車比較方便，可是其實住過紐約的人都知道，除非是有錢人，不然大多數的人住的地方都不大，不僅在紐約，我去過的歐洲都會，倫敦、巴黎、阿姆斯特丹，房子都是無法想像的小（尤其是廁所），但是卻也鮮少看到折疊式腳踏車。
很多國家在都市規劃的範疇裡，都會有住宅區根商業區的分別，LA在美國算是新興的城市，這樣的分區就相當明顯，LA Downtown 下了班後，大家都回到近郊的住宅，Downtown幾乎就是個死城。住宅區內也都是住宅，可能要出了社區才會有一些商店。
在台北也有這種規劃，可是便利商店漸漸的也進入住宅區，幾家服飾店，小吃店，大家都還是可以接受，因為方便，筆者也喜歡在走路的範圍內可以有間咖啡廳，而不需要買杯咖啡都還要開車。為了方便，所以住商混合，大家也接受這樣混合式的生活形態。
「方便」會是我在台灣看到一個普及精神，也難怪在很多設計展中，台灣的設計好像總喜歡以方便實用來做切入。所以這個修神化虛難的精「神」，會不會就是「方便」？還是有個更深的概念在這後面？